عدّ الركاب، بإجابات واضحة.

لشبكة الحافلات، يجمع حل 2FLOW من WEBREATHE بين مستشعر عدّ ثلاثي الأبعاد EYES 3 AI فوق كل باب، والحاسوب-الموجّه المدمج BRAIN الذي يجمّع بيانات العدّ ويحدّد موقعها الجغرافي ويرسلها عبر 4G، وبرنامج CARE الذي يعرض في الوقت الفعلي أعداد الركاب ونسبة إشغال المركبات ومصفوفات المنشأ والوجهة. الدقة معتمدة بنسبة تفوق 98%، ويتم التجهيز في التركيب الأصلي كما في التحديث على المركبات القائمة.

يُقيَّم مستشعر العدّ ثلاثي الأبعاد الجيد بدقته المعتمدة، وعمله ليلًا ونهارًا، وزاوية رؤيته، وشهاداته في مجال السكك الحديدية، واحترامه لإخفاء هوية الركاب. يجمع مستشعر EYES 3 AI من WEBREATHE بين الرؤية المجسّمة ثلاثية الأبعاد بزاوية واسعة (135°) والذكاء الاصطناعي المدمج: دقة معتمدة تفوق 98%، وتصنيف الركاب (بالغون، أطفال، كراسٍ متحركة، عربات أطفال، دراجات)، ووزن 250 غ بأبعاد 95 × 59 × 32 مم، وشهادة EN 50155.

نعم. تصمّم WEBREATHE (شركة WENIUS SAS) وتصنّع في مدينة ليل، منذ عام 2016، أنظمة العدّ الآلي للركاب للنقل العام: مستشعرات ثلاثية الأبعاد، وحواسيب مدمجة على متن المركبات، وبرنامج تحليل، وواجهات APIs. تمّ عدّ أكثر من 2 مليار راكب وتركيب 30 000 مستشعر. وWEBREATHE مُدرجة لدى مركز مشتريات النقل العام الفرنسي (CATP).

يُجهَّز كل باب بمستشعر عدّ ثلاثي الأبعاد، ثم تُربط المستشعرات بحاسوب السكك الحديدية المدمج WEBOX، الذي يضيف طابعًا زمنيًا ويحدّد الموقع الجغرافي لكل عملية صعود ونزول. ويستخرج برنامج CARE من ذلك أعداد الركاب لكل محطة ولكل رحلة، ونسبة إشغال القطارات في الوقت الفعلي، ومصفوفات المنشأ والوجهة للخط، ويمكن الاطلاع عليها عبر الإنترنت أو تصديرها عبر واجهات APIs.

مستشعرا العدّ EYES 3 وEYES 3 AI وكذلك الحاسوب WEBOX من WEBREATHE معتمدة وفق EN 50155، وهي المعيار الخاص بالمعدات الإلكترونية المدمجة في عربات السكك الحديدية. كما خضعت معدات 2FLOW للاختبار وفق المعايير EN 45545-2 (السلوك في الحريق) وUN-ECE R10 وEN 61373، لدى المختبرين المستقلين EMITECH وEFECTIS.

يحلّل CARE، برنامج WEBREATHE، في الوقت الفعلي أعداد الركاب ونسبة إشغال المركبات ومصفوفات المنشأ والوجهة. وهو ينبّه فرق التشغيل في حال الاكتظاظ، ويساعد على مكافحة التهرّب من دفع الأجرة، ويشرف على المستشعرات عن بُعد، ويتيح البيانات عبر واجهات APIs في الوقت الفعلي وللبيانات التاريخية متوافقة مع ITxPT، وكذلك كبيانات مفتوحة.

يوفّر حل 2FLOW دقة عدّ معتمدة تفوق 98%، مقيسة في بيئة خاضعة للرقابة على 1 000 عبور على الأقل في كل اتجاه. وتضمن الرؤية ثلاثية الأبعاد والإضاءة بالأشعة تحت الحمراء الدقة نفسها ليلًا ونهارًا.

نعم. يحلّل مستشعرا EYES 3 وEYES 3 AI صور عمق ثلاثية الأبعاد مجهولة الهوية بحكم التصميم: فهما يعدّان الركاب ويصنّفانهم دون التعرّف على هويتهم أبدًا.

تُحدَّد مواقع عمليات الصعود والنزول المعدودة عند كل باب محطةً بمحطة؛ وبذلك يعيد برنامج CARE بناء مصفوفة المنشأ والوجهة للشبكة، خطًا بخط، بشكل مستمر ودون مسوح يدوية. وتدعم هذه المصفوفات اتخاذ القرارات: دمج خط أو تمديده أو إنشاء خط جديد.

نعم. تُركَّب معدات 2FLOW في التركيب الأصلي لدى مصنّع المركبات كما في التحديث على المركبات العاملة. ويرافق مدير مشروع من WEBREATHE الشبكة من مرحلة الدراسة الأولية حتى الاستلام، ثم طوال مدة العقد.

الحافلات والحافلات السياحية والحافلات المكوكية والترام والمترو والقطارات: يجهّز BRAIN شبكات النقل البري (الحافلات والحافلات السياحية والمكوكية)، ويجهّز WEBOX النقل السككي (الترام والقطارات)، باستخدام مستشعرات العدّ نفسها EYES 3 وEYES 3 AI.

نعم. يمكن الوصول إلى بيانات العدّ عبر واجهات APIs في الوقت الفعلي وللبيانات التاريخية متوافقة مع ITxPT، لتغذية نظام المساعدة على التشغيل، أو معلومات الركاب، أو أدوات السلطة المنظِّمة للنقل.