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Respiramos · Impacto ecológico
Desde 2016, a nossa missão não mudou: tornar os transportes públicos mais atrativos, para que conquistem mais passageiros, os carros fiquem na garagem e as nossas cidades respirem melhor.
Pedir uma demoO nosso nome, a nossa missão
Veículos dimensionados de acordo com a procura real: menos lotados nas horas de ponta, mais confortáveis. Respira-se melhor nos transportes.
Cada passageiro que deixa o carro significa menos CO₂, menos óxidos de azoto e menos partículas finas. A poluição do ar é o principal risco ambiental para a saúde no mundo.
Amplamente subsidiados, os transportes públicos custam muito menos do que o carro. Os passageiros também respiram de alívio ao fim do mês.
Em números
de CO₂ evitadas em 2023 nas redes equipadas com 2FLOW, face a 13 900 t em 2022.
carros substituídos, em média, por um único autocarro, com base nas taxas de ocupação médias medidas pela ADEME.
de CO₂ por passageiro em autocarro elétrico em vez de carro, num trajeto urbano de 5,3 km.
de CO₂ por passageiro em elétrico em vez de carro, no mesmo trajeto.
Estimativas da WEBREATHE a partir da procura medida pelo 2FLOW e dos fatores de emissão da ADEME, com hipóteses conservadoras. Método detalhado mais abaixo.
Comparação
Emissões de CO₂ por passageiro num trajeto urbano de 5,3 km, a distância mediana casa-trabalho em meio urbano segundo o INSEE.
Estes valores pressupõem 10 passageiros por autocarro, a média nacional. Cada passageiro adicional reduz a pegada de todos os outros: é precisamente aí que o 2FLOW atua.
Fonte: ADEME, Base Carbone 23.3 (2024); 1,43 pessoas por carro, 10 passageiros por autocarro.
O círculo virtuoso 2FLOW
Cada entrada e cada saída, em cada porta, com uma precisão certificada superior a 98 %.
O CARE revela a carga dos veículos, os picos de procura e os trajetos origem-destino.
Menos percursos em vazio, reforços onde a procura o exige, veículos com a dimensão certa.
A API·IV divulga a taxa de ocupação em tempo real nas aplicações e nos painéis de informação ao passageiro.
Um serviço mais fiável e mais confortável atrai novos passageiros, que deixam o carro.
No terreno
Três redes equipadas com 2FLOW, apresentadas de forma anónima. Com uma frota comparável, cada passageiro adicional dilui as emissões dos veículos.
Linha BRT · 16 autocarros elétricos
−32 %de CO₂ por passageiro em dois anos
Os dados do 2FLOW justificaram passar de 10 para 16 veículos nos horários estratégicos. A procura acompanhou: mais de 1,2 milhões de viagens adicionais e cerca de 500 t de CO₂ evitadas pela transferência do carro.
Rede urbana · 18 autocarros
−70 %de emissões por passageiro em três anos
Uma rede reforçada passo a passo a partir dos dados de contagem: a procura mais do que triplicou e cada viagem emite três vezes menos.
Rede metropolitana · 46 autocarros
−56 %de emissões por passageiro num ano
Com a mesma frota e a mesma quilometragem, a procura foi multiplicada por 2,3: os mesmos autocarros transportam muito mais passageiros.
WEBREATHE significa «respiramos». Esta ficha detalha o nosso método, os fatores de emissão da ADEME e quatro casos práticos medidos pelo 2FLOW: o que já fazemos pelo ar das nossas cidades e o que ainda falta fazer.
Saber maisInvestidores de impacto
Os dados do 2FLOW permitem calcular todos os anos, rede a rede, o efeito em CO₂ das ações levadas a cabo pelas autoridades de transportes e pelos operadores.
Mais de 10 000 cidades comprometidas com o Pacto Global de Autarcas e uma centena de metrópoles na rede C40: todas têm de desenvolver transportes públicos sustentáveis.
O 2FLOW contribui para os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) 3 (saúde de qualidade), 11 (cidades e comunidades sustentáveis) e 13 (ação climática).
Sensores e calculadores concebidos e fabricados em Lille, supervisionados e atualizados à distância, sem imobilizar os veículos.
O nosso método
As entradas e saídas contadas pelo 2FLOW, e não estimativas.
Os passageiros adicionais são repartidos segundo as quotas modais nacionais: 62,8 % teriam ido de carro; os restantes teriam ido a pé, de bicicleta ou já usariam os transportes públicos.
5,3 km, a distância mediana casa-trabalho em meio urbano (INSEE).
Emissões de CO₂, óxidos de azoto e partículas finas provenientes da ADEME.
10 passageiros por autocarro e 1,43 pessoas por carro: na realidade, os autocarros e os elétricos vão muitas vezes bem mais cheios.
O aumento da procura também resulta das escolhas das redes, como a oferta ou as tarifas. O 2FLOW fornece os dados que orientam essas escolhas e mede o seu efeito.
Fontes: ADEME, Base Carbone 23.3 (julho de 2024) e fatores de emissão do transporte rodoviário; INSEE, distância mediana casa-trabalho; OMS, poluição do ar e saúde.
Vamos medir o impacto da sua rede. Falemos.